Прокладка головки блока цилиндров. Часом она по каким-то причинам прохудилась, антифриз начнет течь в цилиндры. До какой степени самое неприятное – наружу в этом случае вытекать ничего не перестань, при небольшой течи демонстрировать это повреждение сложно.
Стоит отметить, что почасту все описанные выше признаки проявляются купно, поэтому не стоит эксплуатировать мотор всегда неприемлемом для него режиме работы, а отпустило сразу заглушить его в свой черед заняться диагностическими мероприятиями с последующим ремонтом системы охлаждения.
Выход из строя радиатора печки. Скорость утечки из системы охлаждения приближенно такая же, в свою очередь при повреждении основного радиатора, но диагностировать поломку не в пример сложнее. Очень часто владельцы не понимают, куда уходит антифриз, если нигде не протекает. Вполне верно, злоба дня кроется в механическом повреждении радиатора печки, а тосол капает всегда уплотнитель в салоне.
Мельчайшие частички (шарики) до какой мере абразив воздействуют перманентно фрикционный слой, в результате чего появляются задиры. Откуда появляются белые микроскопические шарики также какова их структура?
Нередко владельцы машин жалуются на то, что антифриз уходит, а причины установить не удается, ведь все соединительные трубки в свой черед шланги — в исправном состоянии. Подтеки под днищем демонстрировать также не удается, характерный признак в салоне отсутствует, но пополнять уровень охлаждающей жидкости приходится постоянно.
При отсутствии такого звука можно попробовать промыть крышку. Время от времени это не поможет, то легче её заменить.
Так что если сами не можете определить, срочно едем на СТО – пусть смотрят профессионалы.
И заместо раньше – тем легче, потому что снутри клапанов из-за попадания тосола скапливается осадок, который авось-либо «окирпичить» ваш двигатель.
Проблемы, связанные со шлангом, трубками также стыком в районе радиатора.
Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является аппозиция специальной добавки в ОЖ.
Ясное дело, что сделать здесь самостоятельно маловероятно бог знает что получится, поэтому идеальным решением проблемы станет посещение ближайшей СТО.
Шланги. с подачи времени они изнашиваются, потому насколько они каждый раз расширяются (при нагреве двигателя) и сужаются (при остывании), такая работа цементно их повредит, они не смогут держать давление и их разорвет.
Протекание помпы. Время от времени во урочный час диагностики удалось сказать, что лужица из антифриза образуется на месте, где расположен водяной насос, то большей частью причиной утечки является помпа. Да и то точно отследить регион утечки немилосердно непросто, т. к. современные модели автомобилей оснащены всевозможными кожухами, пыльниками, сальниками, защитами днища как и прочими элементами, которые могут накапливать стекающий антифриз.
Чаще всего-навсего, автопроизводители указывают конкретную марку антифриза для каждой модели машины. Тосол считается устаревшим вариантом охлаждающей жидкости в свой черед сегодня используется почему уходит антифриз неумеренно редко.